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刚刚过去的2022年是不平凡的一年。受国际环境复杂多变、新冠疫情反复、地缘政治等诸多因素影响，经济发展经受了巨大考验。从国际看，欧美主要发达经济体加快收紧货币政策，全球贸易形势不容乐观，世界贸易组织发布报告称，2023年全球货物贸易增速预期下调至1%，世界经济可能面临滞胀风险。从国内看，经济恢复基础尚不牢固，需求收缩，供给冲击，预期转弱，三重压力仍然较大。

国务院《“十四五”现代物流发展规划》发布，中国式现代物流体系建设启航，擘画了现代物流发展蓝图。

随着疫情退散，世界各国国门敞开，经济贸易向好发展。2023年伊始由中国物流与采购联合会主办，云顶集团物流公司协办的第三届航空物流产业年会，取得了圆满成功。
杭州云顶集团物流股份有限公司应邀出席年会 ，市场总监陈策先生在大会上作为嘉宾，围绕大会主题和相关问题进行了专业分享。

 

 

 

本次大会基于以下亮点，重点进行了讨论：

一是围绕“放管服”、“提质增效”等目标，中央政府在强化制度保障、优化航空物流高质量发展环境、提升供应链服务能力等方面出台了一揽子政策，促进行业恢复发展。

二从发展动能来看，我国对外贸易发展的韧性和国内消费市场的升级为航空物流市场提供了更加稳定的预期。2022年前11个月，我国货物贸易进出口总值38.34万亿元，同比增长8.6%。电动汽车、锂电池、太阳能电池等新能源产品的出口增长迅速，“中国制造”向高新技术产品转型升级这为航空物流发挥高附加值优势提供了新机遇。

三是航空物流能力建设加快。从航空物流的供给能力来看，根据最新的数据显示，截至2021年底，民航全行业运输飞机在册架数4054架，其中货运飞机198架，比上年底增加12架。2021年全国民航运输机场完成货邮吞吐量1782.80万吨，比上年增长10.9%。 

会中还重点提到关于带危险品（锂电池）因其独特的构造和活跃的化学性质，极易引发不安全事件，给航空物流飞行安全造成严重冲击，在航空运输中被列为第9类危险品，主要的安全事故为漏液，自燃，爆炸，热失控。

在锂电池的安全管理上，学者们针对带电危险品航空运输安全性展开研究，从不同角度提出相对应措施，还包括改进锂电池的运输规则，严格执行运输规则，加强生产源头管理，推行第三方强制认证，尝试新的运输管理模式等等...

 

 

不久前召开的中央经济工作会议作出了“明年经济运行有望总体回升”的战略判断。持续三年的新冠疫情日趋缓和，以及新的疫情防控政策的调整这对于经济复苏、刺激消费、促进各种要素流动，都将起到极大的推动作用。同时，随着国际客运航班的恢复，全行业开始稳步复苏，腹舱运力的释放将加大航空物流的供给能力，国际航空的运能配置将在未来一段时间进入到新的供需平衡。2023年，依托我国稳定的宏观经济大盘和巨大的国内市场，航空物流有了更充足的底气和信心。